事故车检测部位及要点

外观检测

漆面与车身线条

观察车辆漆面是否存在颜色不一致、橘皮纹、流漆等现象，若有则可能表明车辆经过重新喷漆，暗示曾有损伤。同时，对比左右两侧对称部位的车身线条和缝隙，如车门缝隙、前后保险杠与车身的结合处等，若缝隙不均匀或偏差较大，可能是事故修复后的痕迹。

玻璃

检查玻璃的生产日期是否与车辆的出厂日期相符。如果玻璃生产日期晚于车辆出厂日期，很可能是后期更换的，这可能是事故导致的。

发动机舱检测

结构件

查看发动机舱内的大梁、防火墙、减震器座等结构件，观察是否有焊接、褶皱、变形等修复痕迹。同时，检查车头防撞梁和轮毂上方是否有车架扭曲、裂痕或螺丝被扭动的情况。

零部件固定螺丝

检查发动机和其他零部件的固定螺丝是否有拆卸的迹象，两侧翼子板上的螺丝是否被更换过，以及原厂焊点是否完好无损。

防撞钢梁

检查防撞钢梁表面是否光滑平顺，若出现变形或者表面不平顺的情况，车辆很可能经历过追尾事故。

车内检测

座椅与安全带

观察座椅的磨损程度是否与车辆里程相符，安全带是否能正常拉伸和锁止，以及安全带的生产日期是否与车辆一致。

内饰

查看内饰是否有拆卸、更换或修复的痕迹。

底盘检测

检查底盘部件是否有变形、锈蚀、漏油等情况，特别是后桥、悬挂系统和排气管等部位。由于底盘处于车辆底部，不易直接观察，但可以通过专业的检查设备进行检测。

其他特殊部位检测

ABC柱

检查车辆的ABC柱是否有变形或切割痕迹，这是判断车辆是否遭受过严重碰撞的重要依据。

后行李箱

检查后行李箱左右两边的轮拱外观，观察轮拱线条的滑顺度；新车一般会在后行李箱盖转轴的地方涂布防水胶，用手指或指甲压压看是不是原厂的硬防水胶，如果是软软的话，事故车的可能性较大。

焊接处与部件标签

检查车的每个焊接的地方有没有焊接过的痕迹，检查各个部件有没有贴印有料号的标签，一般来讲，只有更换过的部件才会有料号标签。

辅助检测

历史记录查询

• 保险理赔记录：打电话问保险公司，查看车辆的理赔记录，保险公司的记录相对可靠。一般的事故车维修时都会报保险索赔，一旦出现索赔记录，就可以判断车子出了什么事故以及问题的严重程度。
• 4S店维修记录：大多数车主在保修期内有事故会选择去4S店维修。一般只需要提供车主姓名和车牌信息就可以查询，但很多4S店只会提供2年/6万公里保修记录，如果车辆换到外面的修理厂保养维修就比较难查询了。