旧机动车评估需要注意的方面

车辆基本信息检查

车身识别号码

购买汽车时必须检查该识别号码是否和车辆登记文件相同。不同车款的车身识别号码位置都有所不同，日本车在车头盖下的左方，欧洲车则在玻璃窗位置的右下方。

车辆证件

查看车辆的证件是评估旧机动车最基本的要求，要确保证件齐全、真实有效，能反映车辆的合法来源和使用情况等。

车辆外观检查

整体观察

站在车辆的头、尾、左右两侧，均呈45度角，检查车辆外观，这样能观察到车辆整体的线条和轮廓是否正常，容易看到车子有没有刮痕，还能发现直视时看不到的隐藏问题。光线充足时，这样的观察既快又有效。

具体部件检查

• 车灯及挡风玻璃：观察每一个车灯，看是否破损或变色，若变色，表示该车灯可能坏过后再重新换过，且所换零件是次品，所以容易变色。其次，看挡风玻璃四面的胶封，如果是新的，表示这部车的挡风玻璃曾经破过。
• 行李箱部分：注意行李箱内有无异味或发霉；行李箱盖的密合度是否完好，若一边大一边小，则该车车尾可能被撞过，因车尾被撞后，很难完全修复复原1。
• 页子板、前后盖及大梁：车子发生事故后，页子板、前后盖及大梁如果动到都会有更换或有焊接的痕迹。虽然车的外表剐花、甚至撞凹陷后通过重新喷漆很难看出来，但这些关键部位的痕迹仍可作为判断车辆是否发生过事故的依据。

车辆性能检查

底盘

查看发动机部分是否漏油（机油、变速箱油），同时观察前后车梁有无修复痕迹。

排气管

在冷车时，用手套摸排气管的内壁。若手套上的灰渍是黑灰色的，则发动机燃烧不完全，需调整，但问题不严重；若呈黑色且有粘稠液体，表示可能漏机油，发动机可能部分损坏。

轮胎

旧车而新胎，大抵是不正常的；若是旧胎，查看左右轮磨损是否均匀。如果不均匀，则表明轮子定位、悬架可能有问题。若近乎磨平，则说明前车主常急刹车。

减振器

检查轮胎是否有裂缝或是不均匀的磨损，因为这可能是减振器出毛病。在四个车轮位置的上部按压数下，如果车子在弹跳超过一次后才停下来，就表示减振器可能有毛病，车况自然较差。将车辆置于平地，站在其后方看，若非水平，则可能存在轮胎磨损、减振器弹簧坏或悬架有问题，这种情况比较危险。

发动机

一般来说，发动机的声音是平稳而又低沉的，而且好车在发动机冷启动一段时间，车辆静止状态下发动机的声音是越来越小，这是正常的情况。同时，要检查发动机位有无漏油的痕迹。

车辆内饰检查

检查车内座椅、地毯、天花板、空调、音响等部分是否完好无损，各项电器能否正常使用。每项电器的维修最少一千元，若有多项电器需要维修，维修价格可能高昂。

车辆行驶检查

挡位检查

检查挡位是看二手车的一个重要步骤，检查时要在发动机启动状态下进行，并且脚踩刹车，手刹不要放下。每次换挡，能感觉汽车的轻微挫动是正常的，但如果换挡的时候，某几个挡位车子的挫动猛地一下，十分强烈，就是有问题。如果车主允许，开着上路，能有更深刻的体会。

安全气囊检查

首先明确安全气囊的位置，市面主流的双气囊位置，司机位置的气囊在方向盘上，即按动喇叭的位置；副驾驶座的气囊则正对座位，一块有明显边界的长方形标示就是。一般来说，如果气囊没有爆过，其颜色、新旧程度是和方向盘保持一致的，因为换气囊通常不会连方向盘也换。

保养记录检查

在中高端二手车评估中，车辆是否有保养记录显得更为重要。在实践中，一辆拥有全程保养记录的二手车可比无保养记录的二手车价格高出数千元，豪华车型甚至上万元不等。有保养记录可以证实车辆是无事故的，保养及使用情况有据可查，车辆历史清晰。随着二手车市场逐步完善，未来有保养记录车辆的价值会被更多消费者认可，不仅局限于中高端车型。

评估方法相关注意

评估前提条件

旧机动车评估有继续使用假设、公开市场假设和清算（清偿）假设等前提条件。继续使用假设强调汽车对未来的有效性；公开市场假设指车辆可在完全竞争市场按市场原则交易；清算假设是车辆所有者迫于压力在公开市场出售车辆，与公开市场交易有交易双方地位不平等和交易时间受限的显著特点。

计价标准

旧机动车估价有重置成本法、收益现值法、现行市价法和清算价格标准。不同的计价标准适用于不同的交易目的和条件，如重置成本标准适用于车辆处于在用状态，现行市价标准取决于基础价格、供求关系和质量因素等。

现行市价法应用

采用现行市价法评估时，需要有充分发育、活跃的旧机动车交易市场，有可收集的参照物及其相关资料，并且价值影响因素明确可量化。选择参照物时要考虑车辆型号、制造厂家、使用年限、行驶里程数等多个因素。